同一条竞争激烈的赛道上，有人实力称雄，有人奋力追赶；有人高光聚焦，有人默默耕耘；有人霸气侧漏，有人内向腼腆……相同的赛道，不同的人生，际遇虽各不相同，但“环广西”的赛场上，车手们有着他们各自的精彩。
阿克曼： 三届“环广西”见证成长
德国车手帕斯卡·阿克曼不仅在2019格力—环广西公路自行车世界巡回赛上收获两个单站冠军，还成为冲刺王蓝色领骑衫的主人。
中国观众见证了博拉-汉斯格雅车队的蜕变，车队在2017年由洲际职业车队升级为世巡车队，随即加入了“环广西”的豪华套餐。阿克曼正是其中不断升级的“主菜”，车迷见证了他的成长：第一年的广西之旅他泯然众人，一个单站前三还无法让人印象深刻；第二年他开始收获单站冠军，还有三站亚军，最后的冲刺积分与法比奥·雅各布森相同，只是因为排名靠后才与蓝衫擦肩而过；2019赛季，这位25岁的德国车手状态火爆，前两个赛段排名第二，第三赛段的南宁绕圈赛，他拿到了赛段冠军，一度将总成绩冠军红色领骑衫、冲刺王蓝衫和青年最佳车手白衫都穿在身上。
10月19日的南宁绕圈赛，他在车轮上以奥特曼的经典造型庆祝胜利，于是各媒体的标题纷纷是《“奥特曼”称雄南宁新赛道》。20日的弄拉赛段后，他又对电视镜头保持微笑：“今天的比赛不属于冲刺手，接下来的两天我有很多机会，希望能比去年更进一步。”
首登今年“世巡赛·环广西”的领奖台后，阿克曼承认自己赛前曾十分忐忑，“跟前两年相比，南宁赛道完全不一样了”，但随后他就用“有趣”来形容自己的感受，“在第一圈之后，我们就发现青秀山风景区的加入让比赛更有趣，不仅让冲刺手有机会获得胜利，也可以让爬坡高手们好好利用。”
阿克曼始终想成为那种更强大的人：“博拉-汉斯格雅车队并不缺优秀车手，大家的相处非常融洽，因为机会都是平等的。我的目标是可以让自己成为值得队友们信赖的领袖车手。”
恩内克·马斯：用总冠军向车队告别
南宁—弄拉景区赛段是本届“环广西”第四赛段，这一赛段因爬坡难度大，非常不利于平路冲刺型车手发挥，通常对整个“环广西”最终成绩的走向产生决定性影响，是名副其实的皇后赛段。24岁的西班牙车手恩内克·马斯最后时刻发力，成功收获赛段冠军。这是马斯今年的第一个分站胜利，也就是说直到赛季末的“世巡赛·环广西”，他才完成了今年的“破荒”。
今年“环广西”对马斯而言意味深长，这是他在快步车队的“告别演出”。马斯早在8月初就与西班牙移动之星车队签下了三年合约，下赛季将穿上新战袍征战各大环赛。以单站冠军以及古典赛为目标的快步车队，很难在大环赛上帮助他更上一层楼，而在告别之前，马斯有着自己的心愿。
10月22日上午，车手在零星小雨中从桂林中心广场出发，开启了全长168.3公里的“山水甲天下”赛程角逐。马斯没有让比赛发生意外，他稳扎稳打，跟上节奏，终于收获本届“环广西”总冠军。
赛后马斯表示，很高兴可以在“环广西”赢得个人职业生涯的首个总冠军。“我会对这份荣耀永生不忘，这是我们全队努力的结果，没有队友们的帮助，这一切都不可能。”马斯说，“我明年要加入新的车队，如果可以，我希望自己可以再回到‘环广西’赛场。”
王美银：领奖台下的高光男主角
就算没有登上领奖台的机会，巴林-美利达车队的中国车手王美银依然是整个“环广西”最有人气的明星。从北海、钦州到南宁、马山，再到柳州、桂林……他总是被热情的车迷和媒体包围。
有人不远千里而来就为见王美银一面，有奶声奶气的孩子拿着照片来找他签名合影，天南地北的车迷穿着巴林-美利达的球衣汇聚而来，各个城市的媒体记者都有很多问题想当面问他。
2017年，王美银刚在广西亮相就斩获敢斗奖，但在经历了初体验后，各支顶级车队在随后两年间带上了更多的速度型车手，以应对以平路赛段为主的“环广西”。王美银忽然发现，自己在主场的表演难度大大提升了，身边“快车”来去如风，再想一马当先变得很难。南宁—弄拉赛段的突围成功，柳州—桂林赛段与大集团同时进站，已经是他在本届大赛难得的高光时刻。
连续三年出战“世巡赛·环广西”，王美银越来越享受主场作战的氛围：“在广西不管到哪个地方都能感受到车迷的热情，这让我非常开心。在南宁到马山赛段的突围过程中，赛道两旁的观众也有很多人大叫我的名字，那些加油声助威声我都能听到。”
中国自行车迫切需要一位领军人物来为这项运动打开新局面。除了王美银，中国内地什么时候会出现下一个世巡赛车手？王美银的回答非常笃定：“我觉得应该会很快，中国自行车运动发展势头很好，除了‘世巡赛·环广西’，我们还有‘环中国’‘环海南’等经典赛事，这些大赛都会慢慢促进中国车手水平的提高，让他们有更多机会跻身高水平的职业车队。我们已经走在正确的道路上，只是等待一个厚积薄发的突破。”
